NORMATIVA ANTICONTAMINACIÓN

Es un conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión interna de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea. 

                                            EOBD (European On Board Diagnostic)

Dispositivo de diagnosis incorporado en el coche para controlar las emisiones contaminantes, SAEJ1962.

 Fue desarrollada en el estado de California Air Resources Board (ARB) e implementa en 1988 para controlar las emisiones del vehículo.

Cuando se detecta un error, el sistema OBDII enciende el testigo de aviso de avería (MIL), situado en el panel de instrumentos del vehículo y de esta forma avisar al conductor.

 El vehículo contiene un conector de 16 pines estandarizado por los fabricantes. Dicho conector nos permite ver y borrar averías a la misma vez que hacer un registro de los km. Sus principales pines son:

• 4 - Negativos chasis 
• 5 - Negativo electrónico 
• 6 y 14 - Can bus
• 7 - Línea K
• 15 - Línea L 
• 16 - Positivo batería  

                                                        NORMATIVA EURO 

• Enlance: http://www.europasobreruedas.com/faq/emisiones-co2.html

• EURO 1:  Empezó el 1 de julio de 1992, obliga a reducir las emisiones tanto en diésel como en gasolina, se implemento el catalizador.
• EURO 2,3,4: Empezaron en 1996, 2000, 2005 respectivamente, se centra en modificar o mejorar el catalizador, se disminuye el tamaño de los motores y se usan sistemas como los turbo y compresores, algunos fabricantes empiezan a añadir la EGR y el canister.
• EURO 5: Empezó en 2009, se implanta el filtro antiparticulas en los diésel, empieza a salir la inyección directa y los motores de 3 cilindros
• EURO 6: Empezó en 2012, en los gasolina se centran en disminuir el tamaño de los motores, reducir peso, y hacer uso de turbocompresores, reducción drástica de emisiones en los diésel, y para nace el adblue.

AQUÍ UNOS ENLACES DE YOUTUBE EXPLICANDO LAS NORMATIVAS:

       QUE ES LA EURO 6                NORMATIVA EURO 5                NORMATIVA EURO 4